La ligne 3 et l’espace : valorisation urbaine
Place au végétal !
2500 arbres supplémentaires
Respect des séquences paysagères existantes
Plus de 30 essences d'arbres et 40 essences d'arbustes différentes adaptées au climat méditerranéen
25 000 m2 d'arbustes et 85 000 m2 de prairies fleuries
53 000 m2 de surface engazonnée sur la plateforme
1/3 de l’espace dédié à l’automobile libéré au profit du cadre de vie et des transports doux
Construire une nouvelle ligne de tramway, c’est concevoir un transport efficace et rapide. C’est aussi repenser l’espace, redessiner le territoire.
Le tracé de la ligne 3 conjugue fluidité des échanges et contraintes de sécurité avec valorisation de l’environnement.
Une ligne vecteur de développement urbain
La ligne 3 génère la création ou l’aménagement d’ouvrage d’arts et d’axes routiers :
- un ouvrage de 40 mètres va être accolé à l’actuel pont de franchissement de La Mosson : il sera dédié au tramway, aux vélos et aux piétons.
- le pont des Payroliers va faire peau neuve de façon à supporter plateforme de tramway, chaussée routière (3 voies), pistes cyclables et trottoirs pour permettre le franchissement des voies ferrées.
- un nouvel axe a vu le jour début septembre : l’avenue Masséna. A double sens, elle relie l’avenue de Lodève à l’avenue de la Liberté pour assurer la desserte du centre-ville.
Donner une nouvelle vie aux quartiers desservis
La ligne 3 assure la relation directe entre les quartiers Mosson, Cévennes, Petit Bard-Pergola, Gély-Figuerolles, Nord-Ecusson, Gambetta, Saint Martin et Tournezy et le centre-ville de Montpellier.
L’implantation d’un nouveau mobilier urbain, la rénovation des réseaux et le développement des espaces verts changent l’image d’un quartier, sa vie, son bien-être.