Le réseau : vers une mobilité durable
Pratique : la ligne 3 rejoint tous les modes de transports !
- 5 points d’intersection avec les lignes 1 et 2 du tramway
- 6 jonctions avec le réseau de bus
- en connexion avec les 3 autres lignes de tramway, les cars, TER et TGV à la station Saint-Roch
- 6500 places de parking pour les trajets voiture + tramway
- autant de kilomètres de pistes cyclables pour conjuguer vélo et tramway
- une navette rejoint l’aéroport Montpellier Méditerranée
- et la Grande Bleue en vue !
Montpellier Agglomération fait le choix de l’intermodalité : le réseau TaM permet aux habitants de se déplacer rapidement en passant d’un transport à l’autre. L’offre est multiple :
- bientôt 4 lignes de tramway
- 30 lignes de bus
- 11 parkings relais
- 1600 Vélomagg et 50 vélostations
- 21 véhicules en autopartage.
Tous ces transports se combinent entre eux ainsi qu’avec les cars et trains régionaux et nationaux.
Un réseau en devenir
Une commission tramway a défini les évolutions potentielles du réseau à l’horizon 2020 avec comme objectifs :
- une large couverture géographique
- un maillage optimal
- le développement durable du territoire
De nouveaux projets se dessinent avec l’extension des lignes de tramway et la création de nouveaux tracés :
- après l’extension jusqu’à Odysseum, la ligne 1 rejoindra la Mosson et la future gare TGV à l’est
- la ligne 2 s’étendrait de Poussan à Castries
- la ligne 3 pourrait rejoindre le littoral et faciliter l’accès à l’A750
- une 5e ligne allant de Lavérune à Prades-de-Lez desservirait l’Ovalie et le Campus
- une 6e ligne relierait Notre-Dame-de-Sablassou au Millénaire-Antigone