Les différentes phases de travaux
La durée d’intervention varie de 10 à 20 mois selon les secteurs. La durée des principales phases de travaux, sur un tronçon est définie comme suit :
- Préparation du site : un mois
- Déviation de réseaux : de 2 à 10 mois
- Travaux de plate-forme : 2 à 4 mois
- Voirie et finitions : 3 à 8 mois
Plusieurs étapes de travaux successives sont nécessaires à la construction d'une ligne de tramway. Quelques explications...
Parmi les travaux qui précèdent la construction de la ligne de tramway, les travaux préparatoires sont certainement les plus variés : travaux de voirie, soutènements, libérations d’emprises...
Les travaux de reconstitution riveraine correspondent à la libération des emprises et la reconstruction des clôtures des parcelles contiguës au tramway.
Avant d'entamer la construction de la ligne, des déviations de réseaux sont opérés. Ils visent à déplacer les réseaux pour garantir leur accessibilité, après la mise en service du tramway. Ces déviations sont également l’occasion d’anticiper des rénovations ou des restructurations et d’enterrer des réseaux jusqu’alors aériens.
On distingue les travaux de réseaux humides (eau et assainissement), exécutés sous maîtrise d’ouvrage de la Communauté d’agglomération de Montpellier et TaM comme l’aménagement de la plate-forme de tramway ou les infrastructures de voirie, des travaux de réseaux secs (gaz, électricité, télécommunications) réalisés par les concessionnaires (ErDF, GrDF, France Télécom…).
Les travaux de plate-forme : la plate-forme est la structure en béton qui accueille les rails du tramway. Sa construction comprend le terrassement, les fondations et sa mise en place. Cette étape précède la pose de voie.
Les travaux d’aménagement urbains comprennent la mise en place des stations, de leur mobilier et de leur équipement ainsi que de la voirie : chaussées, trottoirs, pistes cyclables…
Les plantations se font aux périodes opportunes : arbres, massifs, gazon.
Les travaux d’installation des équipements tramway : énergie, ligne aérienne, équipement de station, signalisation ferroviaire
Les essais : l'objectif des phases d’essais est de vérifier le matériel roulant, les systèmes électriques et aériens. Les essais unitaires permettent de vérifier chaque élément puis les essais d’intégration permettent le contrôle des systèmes entre eux, en concertation avec les services de l’État.
La marche à blanc précède la mise en service commerciale.